Leap Components Print Manetas de cambio Alt AXS, botones Blip y kits de bujes de cambio

Leap Components está fabricando algunas interesantes alternativas de posventa para palancas de cambio AXS, controles remotos cuentagotas AXS, pitidos inalámbricos y soportes de batería AXS en sus instalaciones de los Países Bajos. Todos están impresos en 3D a partir de nailon relleno de carbono CF15 y ofrecen a los usuarios de transmisiones electrónicas de SRAM la posibilidad de personalizar su cabina con apariencia y ergonomía alternativas.

A continuación se ofrece un vistazo rápido a la gama Leap Components.

Quickshift es el botón de cambio alternativo de Leap Components para las transmisiones SRAM AXS. A diferencia de la palanca de cambios SRAM GX AXS estándar, los botones de cambio hacia arriba y hacia abajo tienen una forma ligeramente diferente. Están dispuestos de tal manera que se sientan uno al lado del otro, en lugar de apilarse en una sola paleta. Como vemos en la opción AXS estándar, el botón trasero se puede accionar desde adelante con el pulgar del conductor o desde atrás con el dedo índice.

El Leap Components Quickshift es compatible con las palancas de cambio AXS GX, XX1 y X01. Leap afirma que ofrece una mejor ergonomía y que elimina el "molesto juego del botón estándar". La marca ofrece dos opciones; sin el resorte opcional instalado, la fuerza requerida para accionar un cambio es aproximadamente el 70% de la fuerza requerida para accionar un cambio usando el botón estándar. Mientras tanto, con el resorte instalado, el requisito de fuerza es el mismo.

La alternativa impresa en 3D de Leap a los botones de palanca de cambios SRAM AXS se vende a 28,93 €. Puedes grabar la pieza de forma personalizada con texto o logotipo por 4€ adicionales.

Leap Components ofrece algo similar para el SRAM AXS Dropper Remote: el Quickshift Seatshift. También se puede instalar con o sin resorte para una sensación de actuación personalizada. Recógelo por 14,88€.

También existen alternativas impresas en 3D para los SRAM Wireless Blips. Tienen soportes en la barra; uno para acomodar un solo Blip y otro para acomodar dos Blips. Los soportes están disponibles en 22,2 mm para barras de MTB y 23,6 mm para barras de gravel. Un par de botones y soportes individuales se vende a 23,14 € para la opción de soporte único. El soporte Blipshift con dos botones instalados se vende al mismo precio.

Leap Components también produce un soporte Blip inalámbrico para barras TT. Está disponible en una opción estándar o en una opción de 45 grados, lo que permite a los pasajeros personalizar la ergonomía a su gusto. Un par te costará 25,62 €.

Leap también ofrece una solución elegante para guardar una batería AXS de repuesto debajo del sillín. El soporte se adapta a todos los rieles estándar de 7 mm. Además, tiene una herramienta de extracción de núcleos de válvula integrada y espacio para acomodar un SRAM Powerlink de repuesto. Leap dice que forma un sello hermético con la batería, y en la parte trasera hay un pequeño control deslizante que el ciclista puede usar para recordar el estado de la batería; cargado o vacío. Y hay un soporte Airtag hermético IP64 opcional para acompañarlo.

Por supuesto, en realidad no encaja en las tijas telescópicas RockShox Reverb AXS. Leap vende el soporte de sillín de batería SRAM AXS por 18,18 €, sin el AirTag, el eslabón de la cadena ni la broca PH1 necesarios para instalarlo. Consíguelos por un costo adicional.

También es de destacar el kit de reparación de bujes de cambio SRAM AXS para GX, X01 y XX1, una muy buena adición que ayudará a los ciclistas a prolongar la vida útil de su costosa transmisión electrónica.

Cinco juegos de casquillos, una varilla de repuesto, con el perno de montaje y los anillos de retención, una herramienta de resorte y una broca de 3,9 mm le costarán 73,55 €. Dicho esto, no es necesario que compre todo lo anterior; Leap vende cada uno de estos artículos de forma independiente, y solo los cinco juegos de casquillos cuestan 47,93 €.

Y hay más por venir. Leap está trabajando en alternativas para las palancas de cambio GX y X01/XX1, afirmando que creen que pueden mejorarlas mucho. También están provocando una palanca de cambios con tija telescópica integrada.

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